蒸汽直埋管道的傳熱機(jī)理有別于架空及地溝敷設(shè)方式。沿保溫層

方向的傳熱要經(jīng)歷如下幾個(gè)過程。江蘇常州直埋鋼套鋼保溫鋼管、常州聚氨酯

蒸汽介質(zhì)與工作鋼管內(nèi)壁之間的對流換熱

工作鋼管與保溫層的絕熱材料傳熱可近似看作一維穩(wěn)態(tài)傳熱。蒸汽直

埋管道沿軸向的溫度降相對于沿徑向的溫度降很小，可以忽略不計(jì)。

因此沿保溫層方向由工作管外壁至外護(hù)層外壁 之間可視作一維穩(wěn)態(tài)

傳熱。

外護(hù)層外壁對土壤傳熱作二維穩(wěn)態(tài)傳熱考慮

土壤對直埋管道保溫結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)影響很大，國內(nèi)有不少這方面的調(diào)研2

資料都表明，在保溫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土壤熱阻的影響是不可忽視的。 因

此，把土壤作為保溫層的熱阻來進(jìn)行計(jì)算是合理的，在計(jì)算中，外護(hù)

層外壁對土壤傳熱， 可作二維穩(wěn)態(tài)傳熱考慮。

土壤表層與外界環(huán)境之間傳熱屬于非穩(wěn)態(tài)傳熱范疇。

蒸汽直埋管道保溫層厚度計(jì)算方法

為了進(jìn)行合理的保溫層厚度計(jì)算，應(yīng)對蒸汽直埋管道的實(shí)際運(yùn)行

情況進(jìn)行深入思考。蒸汽直埋管道的實(shí)際運(yùn)行情況表明，蒸汽的整個(gè)

運(yùn)行過程是動態(tài)變化的。介質(zhì)蒸汽的溫度、壓力、 流量、蒸汽密度

等隨著管道輸送距離而不斷變化。這一動態(tài)過程與蒸汽管道各管段的

散熱損 失有密切關(guān)系。因此，在綜合考慮蒸汽的動態(tài)情況后，對蒸

汽直埋管道逐管段進(jìn)行分析計(jì)算 以確定經(jīng)濟(jì)、合理的保溫層厚度。

根據(jù)國家在節(jié)能 50%基礎(chǔ)上要求熱網(wǎng)輸送效率達(dá) 90%以上的規(guī)定并

結(jié)合用戶實(shí)際要求確定經(jīng)濟(jì)合理的散熱損失，這是進(jìn)行保溫層厚度計(jì)

算的出發(fā)點(diǎn)。

武漢佩爾陽邏開發(fā)區(qū)蒸汽主干線管道

工作鋼管 DN500，蒸汽溫度 tg=220℃，壓力 P=1.3Mpa

此計(jì)算僅對在滿足節(jié)能要求的情況下，對保溫層結(jié)構(gòu)和厚度進(jìn)行

驗(yàn)算，供決策選擇。江蘇常州直埋鋼套鋼保溫鋼管、常州聚氨酯